转子盘、轴与平衡组件
- GT13E2 转子组件需要精密加工的轮盘、轴和紧固件，以确保高速安全运行。
- 祝燃动力供应按严格公差制造的压气机和涡轮转子零件。
- 每个零件均经过材料完整性、尺寸精度和动平衡兼容性检查。
制造精度与材料
- 转子轮盘和轴采用高强度合金钢和镍基高温合金锻造。
- CNC 加工、磨削和热处理工艺遵循原厂材料和几何标准。
- 可按需提供完整的材料可追溯性和 NDT 报告。
维修、平衡与重装
- 提供转子检查、重新平衡和零件更换服务。
- 损坏的轮盘和轴可评估修复或更换建议。
- 重装后的转子组件在放行前检查跳动和平衡。
获取报价
- 请提交转子零件图纸、零件号或照片进行技术评审。
- 我们的工程师将评估可修复性、交货期和性价比方案。
- 邮箱：sales@zurnpower.com，获取 GT13E2 转子零件报价。
GT13E2 转子组件技术规格
GT13E2 燃气轮机转子为整体锻造盘式结构，由压气机转子和涡轮转子两部分组成。压气机转子包含 21 级叶轮盘，涡轮转子包含 5 级叶轮盘。祝燃动力提供转子叶轮盘制造、转子组装、动平衡和大修全套服务。
| 参数 | 压气机转子 | 涡轮转子 |
|---|---|---|
| 叶轮盘材料 | 17-4PH / AISI 422 | Inconel 706 / Inconel 718 |
| 叶轮盘直径（mm） | 800-1,400 | 1,200-1,600 |
| 叶根形式 | 枞树形（轴向） | 枞树形（轴向） |
| 拉杆螺栓材质 | Inconel 718 | Inconel 718 |
| 工作转速（RPM） | 3,000（50Hz）/ 3,600（60Hz） | |
| 动平衡等级 | ISO 1940 G2.5 | |
转子制造与组装工艺
涡轮叶轮盘采用 Inconel 706 合金自由锻毛坯，经粗加工 → 超声波探伤 → 精加工 → 拉削叶根槽 → 最终尺寸检测的完整工艺链。叶根槽拉削是关键工序，使用专用拉床和成型拉刀，槽宽公差控制在 ±0.015mm，齿形误差不超过 0.01mm。
转子组装采用拉杆螺栓预紧工艺，预紧力按 Alstom 原厂工艺规范执行，使用液压拉伸器分三级加载。组装后进行低速动平衡（500 RPM）和高速动平衡（3,000/3,600 RPM），不平衡量修正通过叶轮盘配重块调整实现。
转子检修与大修周期
GT13E2 转子的大修周期通常为 100,000 运行小时（约 12-15 年基荷运行）或 1,400 次启停循环。大修内容包括：转子解体 → 叶轮盘超声波和磁粉探伤 → 拉杆螺栓检查和更换 → 叶根槽磨损评估 → 叶片更换 → 重新组装 → 动平衡。
| 检查项目 | 标准值 | 超标处理 |
|---|---|---|
| 叶轮盘超声波探伤 | 无 ≥ 1mm 当量缺陷 | 评估寿命或更换 |
| 拉杆螺栓伸长量 | ≤ 0.2% 原始长度 | 超出则更换 |
| 叶根槽磨损 | 间隙 ≤ 0.08mm | 镀铬修复或更换盘 |
| 转子弯曲度 | ≤ 0.05mm 跳动 | 校正或重新组装 |
| 动平衡残余不平衡量 | ≤ 150 g·cm | 配重修正 |
祝燃动力可提供转子大修全程技术指导，包括现场解体、运输方案、返厂维修和重新安装调试。转子运输使用专用防震运输架，确保运输过程中转子支撑和安全。