Диски, валы и балансировочные компоненты
- Роторные сборки GT13E2 требуют прецизионно обработанных дисков, валов и крепежа для безопасной работы на высоких скоростях.
- ZURN Power поставляет компоненты роторов компрессора и турбины, изготовленные с жёсткими допусками.
- Каждая деталь проверяется на целостность материала, точность размеров и совместимость по динамической балансировке.
Точность производства и материалы
- Диски и валы ротора куются из высокопрочных легированных сталей и никелевых жаропрочных сплавов.
- Процессы CNC-обработки, шлифования и термообработки следуют заводским стандартам материалов и геометрии.
- Полная прослеживаемость материалов и отчёты NDT предоставляются по запросу.
Ремонт, балансировка и повторная сборка
- Предлагаем услуги по осмотру ротора, повторной балансировке и замене компонентов.
- Повреждённые диски и валы оцениваются для рекомендации ремонта или замены.
- Повторно собранные компоненты ротора проверяются на биение и балансировку перед выпуском.
Запросить предложение
- Предоставьте чертежи компонентов ротора, номера деталей или фотографии для технической оценки.
- Наши инженеры проконсультируют по ремонтопригодности, срокам и экономичным альтернативам.
- Email: sales@zurnpower.com для цен на компоненты ротора GT13E2.
Технические характеристики ротора GT13E2
Ротор GT13E2 — цельнокованая дисковая конструкция, состоящая из ротора компрессора (21 ступень) и ротора турбины (5 ступеней). ZURN Power предлагает изготовление дисков, сборку ротора, динамическую балансировку и капитальный ремонт.
| Параметр | Ротор компрессора | Ротор турбины |
|---|---|---|
| Материал дисков | 17-4PH / AISI 422 | Inconel 706 / 718 |
| Диаметр дисков (мм) | 800-1 400 | 1 200-1 600 |
| Тип хвостовика | Елочный (осевой) | Елочный (осевой) |
| Рабочая частота (об/мин) | 3 000 (50 Гц) / 3 600 (60 Гц) | |
| Класс балансировки | ISO 1940 G2.5 | |
Изготовление и сборка ротора
Диски турбины изготавливаются из поковок Inconel 706. Технологический цикл: черновая обработка → УЗ-контроль → чистовая обработка → протяжка пазов хвостовиков → финальный контроль. Ширина пазов контролируется с точностью ±0,015 мм.
Сборка ротора производится с предварительной затяжкой тяговых шпилек. Затяжка выполняется гидравлическим натяжителем в три ступени по технологии Alstom. После сборки ротор проходит балансировку на низкой (500 об/мин) и рабочей (3 000/3 600 об/мин) частотах вращения.
Капитальный ремонт ротора
Межремонтный интервал ротора GT13E2 составляет ~100 000 часов эксплуатации или ~1 400 пусков-остановов. Программа капитального ремонта: разборка ротора → УЗ- и магнитопорошковый контроль дисков → проверка тяговых шпилек → оценка износа пазов → замена лопаток → сборка → балансировка.
| Параметр контроля | Норма | Действие при превышении |
|---|---|---|
| УЗ-контроль дисков | Нет дефектов ≥1 мм | Оценка ресурса или замена |
| Удлинение шпилек | ≤0,2% | Замена шпилек |
| Износ пазов хвостовиков | Зазор ≤0,08 мм | Хромирование или замена диска |
| Биение ротора | ≤0,05 мм | Корректировка сборки |
ZURN Power предоставляет полный комплекс услуг по капитальному ремонту ротора, включая разборку на площадке, транспортировку, ремонт и повторный монтаж.