Запасные части GT8C2, которые мы изготавливаем
ZURN Power закрывает номенклатуру запасных частей GT8C2 для форсированная модификация тяжёлой газовой турбины ABB GT8C. Узлы изготавливаются на собственном производстве по чертежам OEM либо реверс-инжинирингом по предоставленному образцу, с контролем материала и размеров по спецификации OEM. Мы — независимый альтернативный изготовитель, не авторизованный дистрибьютор OEM.
- Рабочие лопатки турбины — лопатки горячего тракта GT8C2 из жаропрочных сплавов на никелевой основе, возможно ТБП.
- Направляющие и сопловые лопатки — сопловые сегменты и венцы для горячего тракта, литьё и покрытие по чертежу.
- Узлы камеры сгорания — детали горелок, жаровые трубы и теплозащита по компоновке установки.
- Лопатки компрессора — рабочие и направляющие лопатки, диафрагмы и уплотнительные ленты.
- Узлы ротора — распорные кольца, уплотнительные кольца, муфты и балансировочная арматура по чертежу.
Узлы горячего тракта GT8C2
Затраты на обслуживание GT8C2 сосредоточены в горячем тракте: рабочие лопатки, сопловые сегменты и узлы бандажных полок работают при высокой температуре металла с деградацией охлаждающего воздуха. ZURN Power изготавливает узлы горячего тракта GT8C2 из сплавов класса Inconel 738 и аналогичных жаропрочных сплавов на никелевой основе — IN738LC, IN738, EEQ111 и Mar-M247 по чертежу — с нанесением термобарьерного покрытия по запросу. Отливки производятся вакуумным литьём, уплотняются ГИП и вакуумной термообработкой, затем обрабатываются на 5-осевых станках и проверяются полным размерным контролем, поэтому запасные части устанавливаются без доработки и сохраняют межремонтный интервал.
Детали камеры сгорания GT8C2
GT8C2 использует кольцевую (silo) компоновку камеры сгорания, типичную для тяжёлой линейки ABB / Alstom. Узлы горелок, жаровые трубы, носители жарозащитных плит и теплозащитные плиты различаются по версиям рамы и по уже выполненным на установке переоборудованию или форсировке. Направьте компоновку камеры сгорания или чертёж с запросом — мы рассчитаем соответствующие узлы с прослеживаемостью материала и сертификацией EN 10204 3.1.
Узлы компрессора и ротора GT8C2
Осевой компрессор определяет мощность и тепловую экономичность установки. ZURN Power изготавливает рабочие и направляющие лопатки компрессора GT8C2 из мартенситных сталей 12Cr (X20Cr13 / 1.4313), 17-4PH и титановых сплавов, диафрагмы и уплотнительные ленты, а также распорные кольца ротора и узлы муфт из 26NiCrMoV145 / 1CrMoV и IN718 — строго по чертежу. Лопатки проходят партионный контроль профиля, посадки хвостовика и балансировки, что поддерживает как полную переборку ротора, так и замену отдельных ступеней.
Заказ по чертежу или спецификации (BOM)
Номинальные параметры, число ступеней и компоновка камеры сгорания различаются по версиям рамы и по уже применённым пакетам форсировки. Мы не предполагаем номера деталей — направьте номер OEM, чертёж или образец, и мы рассчитаем по нему.
| Группа узлов | Что нужно от вас | Типовой срок |
|---|---|---|
| Лопатки турбины | Номер детали или чертёж + версия | 8–14 недель |
| Узлы камеры сгорания | Компоновка / чертёж камеры | 8–14 недель |
| Лопатки компрессора | Ступень + номер детали | 8–14 недель |
| Узлы ротора | Чертёж + спецификация материала | 8–14 недель |
Производственные возможности и сертификация
ZURN Power (Jiangsu Roban Special Alloy Co., Ltd.) производит запасные части GT8C2 методами обработки по чертежам OEM и реверс-инжиниринга по образцам. Материалы — сплавы класса Inconel 738 и аналогичные жаропрочные; термобарьерные покрытия наносятся собственными мощностями. Каждая поставка сопровождается сертификатом материала EN 10204 3.1 и протоколом размеров; по запросу — EN 10204 3.2 и инспекция TPI. Стандартный срок — 8–14 недель.
Конструктивная база GT8C2 — что можно заменить без вскрытия корпусов
GT8C2 построен на 18 индивидуальных горелках EV, работающих по принципу обеднённого предварительного смешения с вихревым разрушением потока, что даёт сухое низкоэмиссионное сжигание газа; при работе на жидком топливе для подавления NOx впрыскивается вода. На входе в компрессор установлен один ряд регулируемых входных направляющих аппаратов: угол лопаток меняет расход воздуха на горение, поэтому нагрузка регулируется совместно расходом топлива и положением лопаток. Рабочие лопатки компрессора и турбины закреплены на одном роторе, который опирается на опорные и упорные подшипники в корпусе входа компрессора и в выхлопном диффузоре; все ступени турбины, кроме последней, охлаждаются воздухом.
Корпус входа, компрессора, турбины и выхлопной диффузор стянуты в один жёсткий блок, поэтому доступ открывается после подъёма верхних половин корпусов. По опубликованному описанию конструкции следующие работы выполняются без вскрытия корпусов компрессора и турбины:
- Осмотр, ремонт и замена подшипников
- Осмотр первой ступени компрессора, первой и последней ступеней турбины
- Бороскопический контроль всех ступеней турбины и всех 18 камер сгорания через штатные лючки
- Балансировка ротора в трёх плоскостях
Для планирования запасных частей это делит машину на два срока поставки: горелки, переходные патрубки, датчики пламени и розжига, подшипники, детали первой и последней ступеней меняются в короткий останов без вскрытия; горячий тракт 2–3 ступеней требует полного подъёма корпуса. Справочные параметры (60 Гц, ISO, базовый режим): 56,2 МВт, КПД брутто 33,8 %, удельный расход тепла 10 098 Btu/кВт·ч, 6 204 об/мин, степень сжатия 17,6:1, расход выхлопа 197 кг/с при 508 °C, NOx на газе менее 25 vppm сухих при 15 % O2. Фактические параметры и номера деталей всегда сверяйте с паспортом агрегата и BOM — версии 50 Гц и модернизированные исполнения отличаются.
Пришлите чертёж, строку BOM или фото шильдика — до выставления цены мы подтвердим, к какому из двух сроков относится ваша позиция.
Часто задаваемые вопросы
Какие запасные части GT8C2 изготавливает ZURN Power?
Рабочие лопатки турбины и сопловые сегменты, узлы камеры сгорания, включая внутренние узлы горелок, жаровые трубы, носители жарозащитных плит и теплозащитные плиты, лопатки и направляющие аппараты компрессора, а также распорные кольца ротора, уплотнительные кольца и узлы муфт — по чертежам OEM или реверс-инжинирингом по образцу.
Вы также работаете с другими моделями Alstom GT?
Да. Мы изготавливаем и восстанавливаем узлы и для GT8C, GT9, GT11N2, GT13E2-V96. Геометрия и номера деталей различаются по рамам и версиям, поэтому расчёт ведётся по вашему номеру детали или чертежу.
Сертифицированы ли ваши узлы GT8C2?
Да. Каждая деталь поставляется с сертификатом материала EN 10204 3.1 (прослеживаемость до плавки) и протоколом размеров; по запросу — EN 10204 3.2 и инспекция TPI.
Каков срок поставки запасных частей GT8C2?
Стандартный срок нового изготовления — 8–14 недель в зависимости от типа узла, покрытия и сложности литья; ремонт и восстановление — 4–8 недель. Аварийные запросы ускоряются по согласованию.
Как получить коммерческое предложение?
Направьте номер детали, чертёж или спецификацию на hanson@zurnpower.com или sales@zurnpower.com, либо напишите Hanson в WhatsApp +86 186 1687 9105. Коммерческие предложения для B2B-проектов выставляются после анализа чертежей.